Iranul cere reducerea producţiei de petrol cu 2 mil. barili/zi

Iranul solicita reducerea productiei de petrol a OPEC cu doua milioane de barili pe zi pentru a determina o crestere a pretului, a declarat ministrul petrolului de la Teheran, Gholamhossein Nozar.

Propunerea va fi facuta in cadrul reuniunii Organizatiei Tarilor Exportatoare de Petrol care va avea loc miercuri, 17 decembrie, in Algeria.

Conform oficialului iranian, reducerea productiei va asigura un echilibru intre cerere si oferta.

In realitate, sustin analistii, scopul nedeclarat al unei asemenea masuri este acela de a pune presiune pe pret si de a determina cresterea cotatiilor petrolului care a scazut cu mai mult de 100 de dolari pe baril fata de nivelul maxim atins in iulie anul acesta.

„Fără internet, Obama nu ar fi fost preşedinte”

Dacă ar fi candidat cu doar câţiva ani în urma, Barack Obama nu ar fi ajuns preşedinte al Statelor Unite. Aceasta este opinia Arianei Huffington, cea care detine Huffington Post, un influent blog politic american, opinie impartasita de multi analisti politici, care sunt de acord ca modul in care internetul a fost folosit in campania electorala a democratului l-a propulsat pur si simplu in fotoliul de la Casa Alba.

„Odata cu toate aceste noi tehnologii, lucrurile s-au schimbat din 2004 pana acum”, a declarat Joe Trippi, consilier al candidatului democrat Howard Dean, in cursa prezidentiala din 2004.

Micah Sifry, co-fondator al portalului Techpresident.com, arata ca prin campania lui Obama, desfasurata prin intermediul website-urilor, filmuletelor puse pe youtube sau retelelor de socializare, s-a trecut practic la „era participarii politice de masa”.

Sursa: 20min.ch

Siemens, amendă de 800 mil. dolari într-un scandal de corupţie

Compania germana Siemens a acceptat sa plateasca 800 milioane de dolari autoritatilor din Statele Unite pentru a pune capat unei investigatii privind acuzatii de coruptie.

Compania germana ar putea ajunge la un acord similar si cu autoritatile din Germania, fiind gata sa plateasca o amenda pentru a se pune capat unei anchete privind mituirea unor oficiali guvernamentali straini pentru a obtine contracte de infrastructura.

Astfel, Siemens oferit pana in acest moment mita in valoare de 1,3 miliarde de euro, in perioada 2000 – 2006, pentru a obtine contracte avantajoase in afara tarii.

Amenda de 800 milioane de dolari pe care Siemens o va plati autoritatilor americane se situeaza sub estimarile initiale. Reprezentantii companiei germane au indicat anterior ca vor pune deoparte circa 1 miliard de euro, ca sa faca fata unor eventuale sanctiuni in SUA si Germania.

Scandalul de coruptie in cadrul Siemens a fost descoperit in urma cu doi ani, iar de atunci compania a cerut daune celor 11 fosti manageri din perioada 2000 – 2006.

Sursa: Deutsche Welle

Great Wall dezvăluie planurile de producţie în Bulgaria

Cel mai mare producator chinez de SUV-uri, Great Wall Motors a anuntat ca vrea sa produca intre 30.000 si 50.000 de vehicule anual in uzina Loveci, situata la 17 km nord-est de capitala Bulgariei.

Great Wall intentioneaza sa produca in aceasta uzina, incepand cu anul 2010, SUV-ul Hover, precum si unele modele de camionete, destinate pietelor din Europa de Est.

Potrivit unui purtator de cuvant al companiei, ulterior, va putea fi inaugurata si productia de automobile.

„Cea mai mare piata va fi Bulgaria. Din fericire, mai tarziu putem sa ne extindem vanzarile in mai multe tari est-europene”, a declarat un purtator de cuvant al companiei chineze, citat de ANE.

Potrivit unnui comunicat al guvernului bulgar, eliberat in data de 10 decembrie a.c., Great Wall Motors va investi aproximativ 80 de milioane de euro in uzina din Bulgaria.

Media bulgara a anuntat ca fabrica ar putea fi realizata printr-un joint-venture intre Great Wall si firma autohtona Litex.

Demararea lucrarilor pentru realizarea fabricii este anuntata pentru inceputul anului viitor. Conform partii bulgare, oficialii Great Wall au anuntat ca nu vor opri actualul proiect din cauza crizei financiare.

In Bulgaria incep sa se localizeze si producatori de componente auto care fug de cheltuielile mari din partea vestica a continentului.

Investitia Ford din Romania pare a fi privita si ea cu mare atentie de autoritatile de la sud de Dunare. Oficialii bulgari se asteapta ca o parte dintre viitorii furnizori ai uzinei de la Craiova sa se stabileasca in tara lor, fiind avantajati de climatul investitional propice si de apropierea fata de fabrica.

MAN cumpără cel mai mare producător de camioane din Brazilia

Constructorul de camioane MAN a anuntat, luni, ca va cumpara, la 1 ianuarie 2009, compania braziliana Volkswagen Truck & Bus, pentru a-si extinde operatiunile pe piata sud-americana.

„Achizitia companiei braziliene si a brandului sau puternic va permite MAN sa se extinda in America de Sud, una din pietele de profil cu cea mai mare crestere”, se arata intr-un comunicat al companiei cu sediul in Munchen, care concureaza cu rivali precum Daimler AG si Volvo.

Board-urile de conducere ale ambelor companii au aprobat afacerea. Suma convenita nu a fost facuta publica imediat, insa Volkswagen a precizat ca unitatea braziliana are o valoare de aproape 1,2 miliarde de euro.

Fabrica braziliana, unde sunt angajate 5.000 de persoane a produs 47.000 de camioane si autobuze anul trecut.

Volkswagen, cu sediul in Wolfsburg, detine un pachet de aproape 30% din actiunile MAN. Compania a precizat ca prin vanzarea fabricii din Brazilia va reusi sa se concentreze mult mai bine asupra productiei de camioane usoare.

Volkswagen a mai precizat ca unitatea braziliana va continua sa-si desfasoare activitatea sub numele actual si nu vor avea loc disponibilizari de personal.

Ford şi Renault apelează la împrumuturi pentru a continua investiţiile din România

Ford si Renault sunt nevoite sa solicite imprumuturi de la Banca europeana de Investitii pentru a continua proiectele din Romania. Pentru a accede la aceste surse de finantare, ambele companii au insa nevoie de garantii ale statului roman. Pentru proiectul de la Craiova, Ford a solicitat BEI un imprumut in valoare de 400 de milioane de euro, in timp ce Renault a facut acelasi lucru, insa, suma solicitata este de numai 100 de milioane de euro.

Operatiunea este similara cu cea facuta de Volkswagen in Germania, VW fiind prima companie din Germania care recurge la acest tip de solicitare.

Conform companiei de consultanta McGuireWoods, reprezentantul de Relatii Publice al producatorului auto Ford „Confirmam faptul ca am cerut Guvernului Romaniei o scrisoare de garantie pentru obtinerea unui imprumut in valoare de 400 milioane de euro de la Banca Europeana pentru Investitii (BEI). Daca imprumutul va fi aprobat, Ford intentioneaza sa investeasca acesti bani in proiectul de la Craiova.”

„Fleming a confirmat ca anul viitor Ford va incepe productia la Craiova cu modelul Transit Connect. De asemenea, vom continua sa pregatim uzina pentru modele noi, pe care intentionam sa le fabricam in Banie in anii urmatori”, se arata in comnicatul McGuireWoods.

Suzuki se retrage din WRC

Suzuki Motor Corporation a decis sa nu mai participe anul viitor la Campionatul Mondial de Raliuri (WRC), ca raspuns la criza economica internationala care a determinat reducerea vanzarilor auto.

Desi constructorul nipon a luat masuri prompte pentru contracararea efectelor crizei, inclusiv relocarea unor fabrici, Suzuki estimeaza ca tendinta de scadere a pietei de profil va continua pe termen lung.

„Pentru a-si asigura mediul de afaceri pentru viitor, compania a revizuit toate aspectele operatiunilor sale si a decis sa se concentreze asupra activitatilor de baza, precum sistemul de productie, tehnologiile ecologice si dezvoltarea unor noi generatii de motoare. In concluzie, Suzuki a decis suspendarea activitatilor in cadrul WRC incepand cu 2009”, a anuntat, luni, compania.

Suzuki a inceput sa participe la Campionatul Mondial Junior de Raliuri (JWRC) in anul 2002, cu modelul Ignis Super 1600 si a obtinut doua victorii, dupa care a trecut la WRC.

Compania a anuntat totusi ca va continua sa sustina clientii care participa la WRC.

Fiat s-ar putea alia cu PSA/Peugeot-Citroen

Franta si Italia iau in calcul posibilitatea unei aliante intre constructorii PSA/Peugeot-Citroen si Fiat, titreaza cotidianul Milano Finanza.

Aceasta veste vine la numai cateva zile dupa ce presedintele executic al Fiat, Sergio Marchionne a declarat ca producatorul italian de autovehicule trebuie sa-si gaseasca un partener pentru a putea supravietui crizei ce afecteaza sectorul auto.

Premierul italian Silvio Berlusconi si presedintele francez Nicolas Sarkozy, au avut deja unele discutii pe aceasta tema, mai scrie cotidianului financiar mentionat, care citeaza surse apropiate cabinetului Berlusconi.

Mai mult, tema in cauza coincide si cu analizarea de catre guvernul de la Roma a posibilitatii acordarii unui ajutor de stat sectorului auto.

Conform analistilor, o asociere intre PSA si Fiat ar avea sens din punct de vedere comercial, intrucat amandoi constructorii detin pozitii puternice pe segmentul masinilor mici. Acestia mai au si doua parteneriate in privinta vehiculelor comerciale si a furgonetelor.

Combinat, cele doua companii au produs 6,2 milioane de unitati in 2007, aproximativ la fel ca Volkswagen si Renault-Nissan.

Productia combinata a PSA si Fiat ar clasa aceste companii pe locul patru in lume din punct de vedere al volumului de unitati, alaturi de Volkswagen si Renault-Nissan, insa dupa Toyota, General Motors si Ford Motor.

PSA a declarat ca nu urmareste sa adauge inca un nume in alianta, insa este deschisa la aprofundarea relatiilor deja existente.

Purtatorul de cuvant al guvernului Berlusconi a precizat ca nu exista comentarii oficiale pe aceasta tema. Pe de alta parte, purtatorii de cuvant ai PSA si Fiat nu au avut comentarii imediate.

Sursa: ANE

Decimarea dealerilor auto din SUA

Circa 2.000 de dealeri de masini noi din SUA, aproape unul din zece, isi vor inchide portile, in cel mai bun caz, in 2008 si 2009, potrivit estimarilor Asociatiei Nationale a Dealerilor de Automobile (NADA).

Acest scenariu ar putea avea loc in cazul in care niciun constructor auto nu va da faliment in cursul anului viitor. Daca acest lucru se va intampla totusi, inchiderea dealership-urilor va fi mult accelerata.

Inca de acum, cei trei mari constructori auto din Detroit incearca sa-si micsoreze si sa-si consolidere retelele de dealeri.

La inceputul lui 2008 isi desfasurau activitatea 21.461 dealership-uri de masini noi in SUA, potrivit Automotive News.

NADA estimeaza ca pana la sfarsitul anului, aproximativ 900 de unitati vor fi inchise, in timp ce alte 200 de dealership-uri vor fi deschise, ducand pierderea neta la 700 de unitati.

Mai mult, Asociatia este de parare ca in cursul anului viitor vor fi inchise 1.100 dealership-uri, in timp ce altele 200 vor fi deschise.

Sursa: Automotive News

Greva feroviarilor din Ungaria opreşte trenurile la graniţă

Personalul Cailor Ferate Ungare (MAV) se afla in greva pe termen nelimitat, iar trenurile de calatori nu au mai fost furnizate si respectiv primite de catre MAV, duminica si luni, in puntele de frontiera Salonta, Carei, Valea lui Mihai si Episcopia Bihorului.

De asemenea, prin punctul de frontiera Curtici, in aceleasi zile, mai multe trenuri nu au intrat in tara:

* trenul 347-2 Viena – Budapesta – Bucuresti Nord
* trenul 79-2 Budapesta – Curtici – Timişoara Nord
* trenul 371-2 Budapesta – Arad – Bucuresti Nord

Trenul 347-2 Dacia circulat numai pe relatia Curtici – Arad – Bucuresti Nord in data de 15 decembrie.

Pe de alta parte, trenurile de calatori care in traficul lor tranziteaza Ungaria si nu au fost primite de catre MAV, sunt:

* Dacia 346-1 Bucureşti Nord – Budapesta – Viena
* Ister 370-1 Bucureşti Nord – Budapesta

Mai mult, in data de 15 decembrie, trenul 78-1 Timisoara Nord – Budapesta a fost anulat.

Sursa: CFR